Yn 'e loftfeartsektor is feiligens in wichtich en oanhâldend probleem.Mei tank oan stikstofgas kinne inerte atmosfearen bewarre wurde, wêrtroch't de mooglikheid fan ferbaarning foarkomt.Sa is stikstofgas de ideale kar foar systemen, lykas yndustriële autoklaven, dy't wurkje ûnder hege temperatueren of druk.Derneist, yn tsjinstelling ta soerstof, sipelt stikstof net maklik troch materialen lykas seehûnen of rubber dy't gewoanlik te finen binne yn ferskate fleanmasines.Foar grutte en djoere wurklasten foar romte- en loftfeart is it brûken fan stikstof it ienige antwurd.It is in maklik beskikber gas dat net allinich ferskate yndustriële en kommersjele foardielen biedt as it giet om fabrikaazje, mar ien dat ek in kosten-effektive oplossing is.
Hoe wurdt stikstof brûkt yn 'e loftfeartyndustry?
Om't stikstof in inert gas is, is it benammen geskikt foar de loftfeartyndustry.De feiligens en betrouberens fan ferskate fleanmasines en systemen is in topprioriteit op it fjild, om't brânen in bedriging kinne foarmje foar alle sektoaren fan in fleantúch.It brûken fan komprimearre stikstofgas om dit obstakel te bestriden is mar ien fan 'e protte manieren wêrop it ekstreem foardielich is.Lês troch om in pear wichtiger redenen te ûntdekken wêrom en hoe't stikstofgas wurdt brûkt yn 'e loftfeartyndustry:
1.Inerte Aircraft Fuel Tanks: Yn loftfeart binne brânen in mienskiplike soarch, benammen yn relaasje ta de tanks dy't strielbrânstof drage.Om de kâns op in brân yn dizze brânstoftanks foar fleantugen te minimalisearjen, moatte fabrikanten it risiko fan bleatstelling oan flammabiliteit ferminderje troch brânstofinertsystemen te brûken.Dit proses omfettet it foarkommen fan ferbaarning troch te fertrouwen op in gemysk net-reaktyf materiaal lykas stikstofgas.
2.Shock Absorbing Effects: Undercarriage oleo struts of de hydraulyske apparaten brûkt as shock absorber springs yn de lâning gear fan in fleantúch hawwe in oalje-folle silinder dat wurdt stadich filtere út yn in perforated piston tidens kompresje.Typysk wurdt stikstofgas brûkt yn skokbrekers om de effisjinsje fan demping te optimalisearjen en oalje 'dieseling' te foarkommen by lâning, yn tsjinstelling ta as soerstof oanwêzich wie.Derneist, om't stikstof in skjin en droech gas is, is d'r gjin focht oanwêzich dat kin liede ta korrosysje.Stikstofpermeaasje by kompresje wurdt sterk fermindere yn ferliking mei loft dy't soerstof befettet.
3.Inflation Systems: Nitrogen gas befettet net-flammable eigenskippen en is dêrom goed geskikt foar de ynflaasje fan fleantugen dia 's en rêdingsboaten.It ynflaasjesysteem wurket troch stikstof as in mingsel fan stikstof en CO2 troch in silinder ûnder druk te drukken, regelklep, hege drukslangen en aspirators.CO2 wurdt typysk brûkt yn kombinaasje mei stikstofgas om te soargjen dat de snelheid wêrmei't it fentyl dizze gassen frijlitten net te fluch bart.
Ynflaasje fan fleantugen: By it opblazen fan fleantúchbannen fereaskje in protte regeljouwingsynstânsjes dat stikstofgas brûkt wurdt.It soarget foar in stabile en inerte sfear, wylst ek de oanwêzigens fan focht yn 'e holte fan' e bân elimineert, en foarkomt oksidative degradaasje fan 'e rubberbannen.It brûken fan stikstofgas minimearret ek korrosje fan tsjillen, wurgens fan banden en brânen as gefolch fan remwarmte oerdracht.
Post tiid: Nov-28-2021