Autoklaven wurde hjoeddedei yn gebrûk yn ferskate yndustry, lykas komposytproduksje en metalen waarmtebehanneling.In yndustriële autoklaaf is in ferwaarme drukfet mei in fluch iepeningdoar dy't hege druk brûkt om materialen te ferwurkjen en te genêzen.It brûkt waarmte en hege druk om produkten te genêzen of masines, apparaten en ynstruminten te desinfisearje.Ferskate soarten autoklaven wurde produsearre lykas rubberbonding / vulkanisearjende autoklaven, gearstalde autoklaven, en in protte oare soarten yndustriële autoklaven.Autoklaven wurde brûkt yn ferskate yndustry om te helpen by de fabrikaazje fan polymere kompositen.
It proses fan auto-klaving lit fabrikanten materialen fan 'e heechste kwaliteit produsearje.De waarmte en druk yn in autoklaaf wurdt brûkt foar in ferskaat oan produkten, en helpt by it ferbetterjen fan de algemiene kwaliteit en sterkte fan dizze produkten.Hjirtroch binne de masines en fleantugen dy't yn 'e loftfeartyndustry brûkt wurde yn steat om easken omjouwings te behanneljen.Autoklaaffabrikanten kinne helpe by it produsearjen fan gearstalde autoklaven dy't kwaliteitsprodukten kinne produsearje.
As gearstalde dielen wurde makke en genêzen, bringt de druk yn 'e autoklaafomjouwing se yn in situaasje wêryn't se heul flammabel wurde troch ferhege druk en temperatuer yn' e autoklaaf.Lykwols, ienris genêzing is foltôge, dizze dielen binne feilich en it risiko fan ferbaarning is hast eliminearre.Tidens it úthardingsproses kinne dizze kompositen ferbaarne as de juste betingsten hearske - nammentlik as soerstof ynfierd waard.Stikstof wurdt brûkt yn autoklaven, om't it goedkeap is en inert is, sil dus net fjoer fange.Nitrogen kin dizze off-gassen feilich ferwiderje en it risiko fan brân yn in autoklaaf ferminderje.
Autoklaven kinne ûnder druk brocht wurde mei loft of stikstof, ôfhinklik fan klanteasken.Yndustry standert liket te wêzen dat lucht is OK oant temperatueren fan om de 120 deg C. Boppe dizze temperatuer, stikstof wurdt meastal brûkt om te helpen waarmte oerdracht en mitigate it potinsjeel foar fjoer.Brannen binne net gewoan, mar se kinne in soad skea oan de autoklaaf sels feroarsaakje.Ferlies kinne omfetsje in folsleine lading fan dielen en produksje down time wylst reparaasjes wurde makke.Brannen kinne wurde feroarsake troch pleatslike frictional ferwaarming fan in tas lek en hars systeem exotherm.By hegere druk is mear soerstof beskikber om it fjoer te fieden.Om't it hiele ynterieur fan it drukfet fuorthelle wurde moat om in autoklaaf nei in brân te ynspektearjen en te reparearjen, moat stikstofladen wurde beskôge.*1
In autoklaafsysteem moat derfoar soargje dat de fereaske druksnelheden yn 'e autoklaaf foldien wurde.De gemiddelde drukrate yn moderne autoklaven is 2 bar / min.Tsjintwurdich brûke in protte autoklaven stikstof as it drukmedium ynstee fan loft.Dit komt om't de verbruiksartikelen foar genêzen fan 'e autoklaaf heul ontvlambaar binne yn' e loftmedium troch de oanwêzigens fan soerstof.D'r binne ferskate rapporten west fan autoklaafbrân dy't altyd resultearre yn it ferlies fan 'e komponint.Hoewol it stikstofmedium soarget foar brânfrije autoklaaf-huringssyklusen, moat der soarch wurde nommen om gefaar te foarkommen foar personiel (mooglikheid fan ferstikking) yn stikstofomjouwings fanwegen de legere soerstofnivo's.
Post tiid: Jun-13-2022